減速器常用作原動(dòng)件與工作機之間的減速傳動(dòng)裝置，是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的零部部件，在環(huán)保、制藥、食品、醫療等行業(yè)運用廣泛。
目前，國內市場(chǎng)上的減速器類(lèi)型多樣，主要有無(wú)極減速機、電動(dòng)滾筒、齒輪減速機、渦輪減速機和擺線(xiàn)減速機五大類(lèi)。
其中，擺線(xiàn)減速機的產(chǎn)量占比高達34.24%，其次是蝸輪減速機，占比為32.64%；接著(zhù)是齒輪減速機，占比為27.36%。
近年來(lái)，制藥工業(yè)的加速轉型，以及相關(guān)利好政策的支持下，推動(dòng)我國制藥裝備行業(yè)快速發(fā)展，減速機行業(yè)作為基礎產(chǎn)業(yè)，也迎來(lái)良好的發(fā)展契機。
數據顯示，近兩年來(lái)我國減速機產(chǎn)量不斷增長(cháng)，2018年上半年全國減速機產(chǎn)量突破300萬(wàn)臺，累計增速為8.09%。
業(yè)內指出，以工業(yè)機器人為例，從價(jià)值量看，減速器占比其制造成本的30%以上。數據統計，2018年，我國工業(yè)機器人對減速器的新增需求量達到46.2萬(wàn)套，并且該數字還會(huì )繼續增長(cháng)。
作為下游產(chǎn)業(yè)之一，制藥裝備行業(yè)對于減速機的需求也在不斷擴大。這主要是因為制藥裝備自動(dòng)化、智能化升級的趨勢擴大，需要借助減速機達到減速增矩的效果。
如今，隨著(zhù)“中國制造2025”“工業(yè)4.0”戰略的推進(jìn)，我國制藥裝備制造業(yè)的智能化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)不斷推進(jìn)，減速器等設備的重要零部件規模也將不斷擴大。在此背景下，減速器制造企業(yè)應以客戶(hù)需求為中心，加強技術(shù)研發(fā)和創(chuàng )新水平，滿(mǎn)足客戶(hù)不斷升級的產(chǎn)品要求，為推動(dòng)我國制藥裝備制造業(yè)智能化、信息化、自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)升級助力。
有減速器制造企業(yè)實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級，助力制藥裝備制造業(yè)智能化發(fā)展。該公司擁有減速器、電機、驅動(dòng)器一體化業(yè)務(wù)平臺，產(chǎn)品覆蓋了動(dòng)力傳動(dòng)與控制應用主要領(lǐng)域。
該公司表示，目前公司在各個(gè)細交領(lǐng)域深入研究的同時(shí)，通過(guò)整合各平臺優(yōu)勢，構建全產(chǎn)品系列，并不斷進(jìn)行產(chǎn)品結構升級，順應行業(yè)一體化、集成創(chuàng )新的發(fā)展趨勢，提高產(chǎn)品性能水平，為各類(lèi)設備提供安全、高效、精密的動(dòng)力傳動(dòng)和控制應用解決方案。
還有減速器制造企業(yè)改進(jìn)產(chǎn)品結構，使其更節省空間，可靠耐用，承受過(guò)載能力高，能耗低，減速機效率高達95%以上。
該企業(yè)表示，他們從材料方面嚴把關(guān)，選用質(zhì)量好的鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理；而在加工方面，經(jīng)過(guò)精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求。另外I，形成錐齒輪傳動(dòng)總成的減速機配置了各種類(lèi)電機，組合成機電一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。
總的來(lái)看，雖然減速器只是零部件，但在整個(gè)自動(dòng)化、智能化的裝備中具有重要的地位，因此制造企業(yè)需要加強重視提升減速的效率以及質(zhì)量安全。
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